Krabi · No Deposit Available

נהיגה בקרבי: תנועה בצד שמאל, רישיון נהיגה בינלאומי והכבישים הקרסטיים

איך מרגישים בפועל הנהיגה בצד שמאל של הכביש, הכיכרות והמחסומים סביב Krabi ואיזה היתר צריך לפני הנחיתה.

תנועה בצד שמאל נדרש IDP (היתר נהיגה בינלאומי) כל המכוניות אוטומטיות ללא פיקדון זמין

/ 4 · לילות

ארבעה כבישים, מחוז אחד

רשת הכבישים מלמדת, לא ספר החוקים

אף אחד לא לומד לנהוג בצד שמאל מתוך פסקה. לומדים זאת כביש אחר כביש, וב-Krabi מחכים לכם ארבעה כבישים שונים כבר בשעה הראשונה, כשכל אחד מהם דורש משהו מעט אחר.

כביש 4

דרך פטקסם

שני נתיבים לכל כיוון, סלולים ורחבים, וזהו הכביש שרוב המגיעים פוגשים ראשון. זהו מקום נוח להתרגל בו לישיבה בצד ימין ולהיגוי כשמגדלי הקארסט משמאלכם ולא מימינכם.

כביש 4034

לכיוון Ao Nang

רחב וסלול היטב לכל אורכו, עם רצף כיכרות שמאט את כולם לקצב הליכה. התייחסו אליהן כאל תרגול, לא כמכשול.

כביש 4202

החופים הצפוניים

צר יותר, עם עיקולים הדוקים יותר כשהוא מתפתל בין מחשופי אבן גיר לכיוון Klong Muang ו-Tubkaek. הצל מופיע בפתאומיות במקום שבו הסלע בולט מעל הכביש.

דרכים פנימיות

מכביש 4

אספלט עם תיקונים, מקומות ללא קו אמצע מסומן, וקטנוע או כלב סביב רוב העיקולים. האטו לפני שתוכלו לראות מה מגיע, לא אחר כך.

The value table  ·  Krabi

Every car, side by side.Measured, not sold.

The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.

€0

·

Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW

כיכרות, מחסומים ומה שקורה ביניהם

ארבעה דברים באמת משנים את אופן הנהיגה כאן. אף אחד מהם אינו מסובך אחרי שפוגשים בו פעם אחת.

הכיכר

תנו זכות קדימה לתנועה שכבר נמצאת בכיכר, שמתקרבת כעת מימינכם במקום משמאלכם. האטו בכניסה, הביטו ימינה, ואם אינכם בטוחים תנו לפער אחד לעבור. כל נהג חדש בצד שמאל מתייחס לכיכר הראשונה שלו כאירוע, והיא מסתיימת בתוך כמה שניות.

הקטנוע שלצדכם

קטנועים נוסעים בצד הפנימי של הנתיב, לעיתים במקום שמראת הצד השמאלית שלכם אינה מכסה. בדקו את המראה הזו לפני כל פנייה ולפני כל יציאה מהמקום לאחר עצירה, לא רק את זו שמאחוריכם.

הגשם שמגיע בלי אזהרה

ממטר כבד יכול להתחיל ולהיפסק בתוך עשרים דקות כאן, ומשטח הכביש נשאר חלק מתחת לצל הקארסט גם אחרי שהוא חולף. הורידו את הרגל מדוושת התאוצה מוקדם מכפי שנדמה נחוץ והגדילו את המרחק מהקטנוע שלפניכם.

המחסום

שוטרים בכביש 4 ובאזור הפנייה ל-Ao Nang עוצרים גם מכוניות שכורות. האטו, היכנסו למקום שאליו מכוונים אתכם, והחזיקו יחד את הדרכון, רישיון הנהיגה הביתי והיתר הנהיגה הבינלאומי, במקום שיהיו מפוזרים בתיק.

המסמכים הנדרשים להיתר, מסודרים בשלושה חלקים

היתר נהיגה בינלאומי הוא המסמך היחיד שחוקי הכביש אינם יכולים להחליף, ולכן הוא מקבל חלק משלו במקום שורה בתוך השאלות הנפוצות.

מהו בעצם ההיתר

היתר נהיגה בינלאומי הוא תרגום של רישיון הנהיגה הביתי שלכם לפורמט תקני, המונפק על ידי גוף מוטורי במדינתכם לפני הנסיעה. הוא נלווה לרישיון שלכם ולעולם אינו מחליף אותו, ותאילנד אינה מנפיקה היתר כזה למבקרים לאחר הגעתם.

מה נמצא בתא הכפפות

דרכון, רישיון נהיגה ביתי, היתר נהיגה בינלאומי ואישור ההזמנה יחד, במקום אחד, בכל נסיעה. פיצולם בין כספת במלון לתיק יום הוא הדרך לכך שאחד מהם ייעלם בדיוק ביום שבו תצטרכו אותו.

מה שוטר בדרך כלל מבקש

קודם רישיון והיתר, ולעיתים אחר כך גם את מסמכי ההשכרה. התשובות קצרות והעצירה קצרה. אין כאן דבר ששונה ממה שהתמרורים בצד הדרך כבר מצפים מנהג של רכב הרשום בתאילנד.

מה נהגים ראשונים בצד שמאל סיפרו לנו אחר כך

בכיכר הראשונה שיצאתי אליה משדה התעופה החזקתי את ההגה בחוזקה. עד הפנייה ל-Ao Nang, עשר דקות מאוחר יותר, כבר הפסקתי לחשוב באיזה צד אני נמצא.

HK

Henrik Kallio

Turku, Finland

אף אחד לא אמר לי שהקטנועים ייסעו כל כך קרוב בצד הפנימי. ברגע שהתחלתי לבדוק בכוונה את המראה הזו, זה כבר הפסיק להטריד אותי.

MG

Marisol Guzman

Guadalajara, Mexico

ביום הראשון סימנו לי להיכנס למחסום ליד הפנייה לשדה התעופה. ההיתר והרישיון היו יחד בתא הכפפות, וכל העצירה ארכה פחות מדקה.

CO

Conor OSullivan

Galway, Ireland

לפני שמסובבים את המפתח

שישה דברים שכדאי לדעת לפני שיוצאים מהחניון

כל המכוניות כאן אוטומטיות

הרגל אחד בתיבת ההילוכים שלא תצטרכו ללמוד במקביל ללמידת הצד של הכביש.

כביש 4 הוא עמוד השדרה

רחב וסלול לכל אורכו במחוז.

את ה-IDP מסדירים בבית

אי אפשר להנפיק אותו אחרי הנחיתה.

במחסומים באמת בודקים

שמרו את המסמכים יחד, לא מפוזרים.

קטנועים נוסעים בנתיב הפנימי

משמעת במראות חשובה יותר מהמהירות. רוב כמעט-התאונות קורות בפנייה איטית, לא בכביש הפתוח, כשרוכב מגיע משמאל בדיוק כשאתם מתחייבים לעיקול.

הגשם מתפזר במהירות

הצל שמתחת לקארסט נשאר חלק גם אחר כך.

מה נהגים שואלים לפני הכיכר הראשונה שלהם

כן. הביאו אותו לצד רישיון הנהיגה הביתי, לא במקומו, והסדירו אותו לפני הטיסה, מכיוון שאי אפשר להנפיק אותו בתאילנד. במחסומים סביב Krabi אכן מבקשים את שניהם, ומצבכם הביטוחי חלש יותר אם ההיתר חסר.
לא ההיגוי, אלא האינסטינקט. בעייפות או בהחלטה פתאומית, רוב הנהגים החדשים בצד שמאל נסחפים לעבר שפת המדרכה השמאלית ולא לעבר קו האמצע, משום שמיקום הישיבה נמצא כעת בצד ימין והגוף חוזר אוטומטית לשמור מרחק ממה שמרגיש כמו הקצה. האטה מתקנת זאת בתוך רוחב של נתיב בערך.
כיוון מתן זכות הקדימה מתהפך: התנועה שכבר נמצאת בכיכר מגיעה כעת מימינכם. האטו בכניסה, הביטו ימינה, ואם אתם מהססים תנו לפער אחד לעבור. זה מרגיש מוזר רק בכיכר הראשונה או בשתיים הראשונות.
שוטר מסמן לכם להיכנס, מבקש את רישיון הנהיגה ואת היתר הנהיגה הבינלאומי, ובדרך כלל העצירה מסתיימת בתוך דקה או שתיים כשהמסמכים תקינים. היכנסו לחלוטין לשול ושמרו את המסמכים יחד במקום לחפש בתיק.
כביש 4 וכביש 4034 מוארים ליד העיירות וחשוכים יותר בהמשך, והסכנה האמיתית היא קטנועים ללא אורות תקינים, לא החשיכה עצמה. שמרו על מהירות נמוכה בקטעים החשוכים ותנו לכלי דו-גלגלי יותר מרחב מכפי שהייתם נותנים בבית.
האטו לפני שמשטח הכביש מאותת לכם לעשות זאת. ממטר כבד כאן חולף במהירות, אך הכביש שמתחת לצל הקארסט נשאר רטוב גם אחרי שהשמש חוזרת, ומים עומדים מצטברים במהירות בנקודות הנמוכות בדרכים הפנימיות.

הביאו את ה-IDP, והכבישים כבר יעשו את השאר

כל מכונית ברשימת Krabi היא אוטומטית, המחיר נקוב באירו, ובחלק גדול מצי הרכב אפשר לבטל ללא עלות.

חיפוש מכוניות