Guidare a Krabi: Traffico a Sinistra, IDP e le Strade Carsiche
Come ci si trova davvero sul lato sinistro della strada, nelle rotatorie e ai posti di controllo intorno a Krabi e quale permesso ti serve prima di atterrare.
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È la rete stradale a insegnarti, non un manuale di regole
Nessuno impara a guidare a sinistra leggendo un paragrafo. Succede strada dopo strada, e Krabi te ne offre quattro diverse nella prima ora, ognuna con una richiesta leggermente diversa.
Highway 4
Phetkasem Road
Due corsie per senso di marcia, asfaltata e ampia, è la strada che la maggior parte dei visitatori incontra per prima. È un luogo indulgente per abituarsi a stare a destra e a sterzare con le formazioni carsiche alla tua sinistra invece che alla destra.
Route 4034
verso Ao Nang
Ampia e ben asfaltata per tutto il percorso, con una serie di rotatorie che rallentano tutti fino al passo d'uomo. Considerale una palestra, non un ostacolo.
Route 4202
le spiagge settentrionali
Più stretta, con curve più impegnative mentre si snoda tra gli affioramenti calcarei verso Klong Muang e Tubkaek. L'ombra cala improvvisamente dove la roccia sporge sulla strada.
Strade interne
fuori da Highway 4
Manto rattoppato, in alcuni punti nessuna linea centrale dipinta, e uno scooter o un cane dietro la maggior parte delle curve. Rallenta prima di vedere cosa sta arrivando, non dopo.
The value table · Krabi
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
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Rotatorie, posti di controllo e tutto ciò che accade nel frattempo
Quattro elementi cambiano davvero il tuo modo di guidare qui. Nessuno è complicato dopo averlo affrontato una volta.
La rotatoria
Dai la precedenza al traffico già nella rotatoria, che ora arriva da destra invece che da sinistra. Rallenta entrando, guarda a destra e, se non sei sicuro, lascia passare un varco. Ogni conducente alle prime armi con la guida a sinistra vive la prima rotatoria come un evento, ma dura pochi secondi.
Lo scooter accanto a te
Gli scooter viaggiano sul lato interno della corsia, spesso dove il tuo specchietto sinistro non è orientato. Controlla quello specchietto prima di ogni svolta e ogni ripartenza da fermo, non solo quello dietro di te.
La pioggia che arriva senza preavviso
Qui un acquazzone può iniziare e finire in venti minuti, mentre il manto stradale resta viscido all'ombra delle formazioni carsiche anche dopo. Solleva il piede dall'acceleratore prima di quanto sembri necessario e aumenta la distanza dallo scooter davanti.
Il posto di controllo
Gli agenti fermano anche le auto a noleggio su Highway 4 e nei pressi della svolta per Ao Nang. Rallenta, accosta dove ti indicano e tieni insieme passaporto, patente del tuo Paese e International Driving Permit, invece di lasciarli sparsi in una borsa.
I documenti del permesso, in tre parti
L'International Driving Permit è l'unico documento che una regola stradale non può sostituire, quindi merita una sezione propria invece di una riga nelle FAQ.
Cos'è davvero il permesso
L'International Driving Permit è una traduzione della patente del tuo Paese in un formato standard, rilasciata da un ente automobilistico del tuo Paese prima del viaggio. Deve accompagnare la patente, mai sostituirla, e Thailand non ne rilascia uno ai visitatori dopo l'arrivo.
Cosa tenere nel vano portaoggetti
Passaporto, patente del tuo Paese, International Driving Permit e conferma della prenotazione insieme, nello stesso posto, ogni volta che guidi. Dividerli tra la cassaforte dell'hotel e una borsa da giorno è il modo in cui uno di questi documenti finisce per mancare proprio quando serve.
Cosa chiede di solito un agente
Prima patente e permesso, a volte anche i documenti del noleggio. Le risposte sono brevi e il controllo anche. Nulla qui è diverso da ciò che la segnaletica stradale già richiede a chi guida un veicolo immatricolato in Thailand.
Cosa ci hanno raccontato dopo i primi viaggi a sinistra
Alla prima rotatoria uscendo dall'aeroporto tenevo le mani strette sul volante. Dieci minuti dopo, alla svolta per Ao Nang, avevo smesso di pensare a quale lato della strada stessi usando.
Henrik Kallio
Turku, Finlandia
Nessuno mi aveva detto che gli scooter sarebbero rimasti così vicini sul lato interno. Quando ho iniziato a controllare deliberatamente quello specchietto, hanno smesso di infastidirmi.
Marisol Guzman
Guadalajara, Messico
Il primo giorno mi hanno fatto accostare a un posto di controllo vicino alla svolta per l'aeroporto. Permesso e patente erano insieme nel vano portaoggetti e tutto il controllo è durato meno di un minuto.
Conor OSullivan
Galway, Irlanda
Sei cose da sapere prima di uscire dal parcheggio
Qui tutte le auto sono automatiche
Un'abitudine al cambio che non devi imparare mentre impari anche il lato della strada.
Highway 4 è l'arteria principale
Ampia e asfaltata per tutto il percorso nella provincia.
IDP organizzato a casa
Non può essere rilasciato dopo l'atterraggio.
I posti di controllo controllano davvero
Tieni i documenti insieme, non sparsi.
Gli scooter viaggiano sul lato interno della corsia
La disciplina degli specchietti conta più della velocità. La maggior parte dei mancati incidenti avviene durante una svolta lenta, non sulla strada libera, quando un conducente arriva sulla sinistra proprio mentre affronti la curva.
La pioggia passa rapidamente
L'ombra sotto le formazioni carsiche resta scivolosa anche dopo.
Cosa chiedono i conducenti prima della prima rotatoria
Altre opzioni di noleggio auto a Krabi
Porta l'IDP, al resto pensano le strade
Tutte le auto nell'elenco di Krabi sono già automatiche, con prezzi in euro e cancellazione gratuita per gran parte della flotta.
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